77 év után elhagyta a helyét a Bartók Béla úti vasúti híd

2026. július 05.

A V-Híd szakemberei sikeresen kiemelték és a közeli vasúti töltésre mozgatták a Bartók Béla út felett álló, 820 tonnás acélhidat, amely 1949 óta szolgálta a vasúti közlekedést.

A több mint két napon át tartó művelet a Déli Körvasút fejlesztésének egyik legösszetettebb emelési feladata volt. A 67,14 méter támaszközű, szegecselt acél ívhidat speciális emelési és szállítási technológiával mozgatták át eredeti helyéről a közeli vasúti töltésre.

A híd mozgatásához két különleges nagygép összehangolt munkájára volt szükség. A kezdőponti oldalon egy 2x10 tengelyes SPMT, vagyis önjáró moduláris szállító jármű biztosította a szerkezet alátámasztását, miközben mintegy 460 tonna terhet viselt. A híd másik végét egy 750 tonna teherbírású lánctalpas daru emelte, amely a teljes mozgatás során folyamatosan biztosította a szerkezet stabilitását.

A művelet előkészítése is komoly feladatot jelentett. A szakemberek a csomópont teljes hídárnyékában 30-40 centiméter vastag ideiglenes védőtöltést építettek, amelyhez közel 800 köbméter töltésanyagot használtak fel. Erre azért volt szükség, hogy az SPMT megfelelő teherbírású felületen haladhasson végig a mozgatás során.

A 820 tonnás acélhidat egyben emelték ki eredeti helyéről, a szerkezet azonban nem egy darabban hagyja el a munkaterületet. A hidat a közeli vasúti töltésen darabolják fel, ahol legfeljebb 12 méter hosszú és 2,4 méter széles elemekre vágják. Ezeket a méreteket úgy határozták meg, hogy az acélszerkezet darabjai közúton, kamionokkal biztonságosan elszállíthatók legyenek.

A most kiemelt híd története a második világháború után kezdődött. Az eredeti Bartók Béla úti vasúti hidat 1945 januárjában felrobbantották, a helyére épült új acélhidat pedig 1949-ben helyezték forgalomba. A szerkezet csaknem 77 éven át szolgálta a vasúti közlekedést, most pedig első alkalommal hagyta el eredeti helyét.

A régi híd bontása újabb fontos állomása a Déli Körvasút fejlesztésének. A projekt befejezése után ez a terület már Kelenföld állomás részeként működik, ezért a jelenlegi két vágány helyett négy vágány halad majd át a Bartók Béla út felett.

Ennek megfelelően a korábbi egyetlen kétvágányú híd helyett két új acélhíd épül. Mindkét szerkezet két-két vasúti vágányt vezet át a Bartók Béla út felett, a nagyobb pályaszélesség miatt pedig az új hidak már 93 méteres nyílással készülnek.

A régi híd kiemelését az tette lehetővé, hogy az új északi acélhidat 2026 februárjában ideiglenes hídfőre tolták be, majd május végétől már ezen a szerkezeten közlekednek a vonatok.

A régi alépítmények bontása, és az új hídfők építését követően a helyszínre megérkeznek a déli acélhíd elemei, amelyeket a szakemberek a helyszínen szerelnek össze. Az elkészült hidat ezt követően egyben tolják be a végleges helyére.